automotive

Il report commissionato dal ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile è stato marginalizzato dal governo. Pur se assume un'ulteriore importanza alla luce dell'esito del voto del pacchetto Fit for 55 al Parlamento europeo. All'interno sono delineate cinque azioni per ridurre le emissioni

La produzione industriale di poliammidi (nylon) è destinata a trovare applicazione in diversi settori produttivi, tra cui la moda, sempre più orientati alla sostenibilità. A raccontarci le potenzialità e i risvolti del progetto Ulisse è Stefano Alini, ceo di Radici InNova

Visto la crescita prevista per la mobilità elettrica, è essenziale non trascurare il tema delle batterie. Anche dal punto di vista dell’economia circolare. Per farlo bisogna prendere in considerazione tutto il ciclo di vita, dall'estrazione delle materie prime fino al momento in cui le batterie non sarnno più utili per l'automobile. Una grande sfida per il settore automobilistico

Il mercato delle auto elettriche è in crescita e pone importanti sfide all’Unione europea per quanto riguarda il riciclo delle batterie. Ecco i progetti e le iniziative dell’Ue per affrontare la questione in un’ottica circolare.

In questo Speciale abbiamo scelto di analizzare il settore automobilistico. Lo abbiamo fatto perché da una parte le automobili, almeno nell'accezione comune, sono sinonimo di inquinamento e dall'altro, però, costituiscono un fortissimo ambito di innovazione. Tra interviste, storie e analisi, tutto quello che c'è da sapere per valutare se l'economia circolare può essere il nuovo paradigma anche delle nostre auto

Remanufacturing, mobilità “pay-per-use”, ecodesign, batterie allo stato solido, ibrido e idrogeno, ma anche questioni geopolitiche legate ai carburanti fossili e all’approvvigionamento di materie prime come il cobalto e il litio. Oggi la mobilità è anche una questione geopolitica. Ce lo racconta Roperto Sposini

Degli autoveicoli ricicliamo e recuperiamo meno di quando indichino gli obiettivi europei perché invece di stimare, come fanno gli altri Paesi, contiamo. E perché non inceneriamo. E con l’arrivo dell’auto elettrica tutto cambierà. Anselmo Calò, presidente di ADA, l’Associazione dei demolitori di autoveicoli, ci spiega il ritardo (“apparente”) dell’Italia, ci racconta problemi, potenzialità e prospettive della filiera che gestisce il fine vita delle automobili.

La direttiva Europea stabilisce che quando un'auto viene rottamata, l’85% in peso dei materiali che la compongono vada riciclato. Quanti veicoli vengono rottamati in Italia ogni anno? Cosa ne ricaviamo una volta che sono diventati cubi di lamiera? Come lo ricaviamo?