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SPECIALE | Carburanti alternativi
Da tempo il dibattito pubblico sui trasporti privati si è focalizzato su una divisione polarizzante. Da una parte i motori a combustione - benzina,...
L’idrogeno cresce, ma non nei trasporti
La transizione energetica è un imperativo inderogabile e decarbonizzare il modo in cui spostiamo persone e beni rappresenta una fetta significativa di questa sfida. Quale ruolo gioca in questo scenario l’idrogeno, da molti definito il “vettore del futuro”? Noussan (Dipartimento di Energia, Politecnico di Torino): “L’idrogeno è un vettore energetico molto prezioso, che quindi andrebbe utilizzato per applicazioni specifiche”
L’Unione europea definisce l’idrogeno verde, ma è un lavoro a metà
L’impiego di idrogeno è positivo, ma solo nel caso sia verde: per questo l’Ue vuole stabilire quando possa essere considerato tale. Non bisogna però dimenticare la quantità di energia rinnovabile impiegata nel processo di produzione, che potrebbe essere utilizzata per altri scopi. Né i rischi di scorciatoie come mescolare l’idrogeno al metano per rendere più semplice il trasporto
L’idrogeno è più inquinante della CO2? Lo studio di Cambridge e il ruolo dell’Italia
Mentre l'Europa punta sull'idrogeno per diversificare le fonti energetiche, uno studio inglese contesta il suo rilascio nell'atmosfera. Nell'analisi si legge che a fronte di una riduzione dell'anidride carbonica aumenta la presenza degli altri gas serra nell'aria
“No all’ossessione del metano, le soluzioni energetiche ci sono già”. Intervista al prof. Balzani
Per il chimico Vincenzo Balzani, coordinatore di Energie per l'Italia, le soluzioni energetiche ci sono già. "Si continua a prendere tempo: intanto fateci estrarre, intanto fateci studiare il nucleare di quarta generazione ... Solo che questo tempo non c’è"
È l’ora dell’idrogeno? Per l’IEA servono 1.200 miliardi di dollari di investimenti
Il report Global Hydrogen Review 2021, redatto dall'Agenzia Internazionale dell'Energia, traccia un quadro della situazione sull’idrogeno, considerato il vettore energetico del futuro. Affinché il suo contribuisca a ridurre le emissioni, servono la cooperazione internazionale tra gli Stati e il sostegno alla ricerca
Centri del riuso, prodotti alla spina e autobus a idrogeno (solo verde): così il Paesc di Roma disegna la Capitale circolare del futuro
Abbiamo analizzato le 458 pagine con le quali la Capitale mira alla mitigazione e all’adattamento alla crisi climatica in corso. L’obiettivo al 2030 è quello di dimezzare le emissioni. Attraverso una serie di azioni che riguardano anche l’economia circolare. Tra buoni propositi e mancate occasioni
“Elettrico da rinnovabili. E l’idrogeno verde dove non ci sono alternative”. Per Nicola Armaroli (Cnr) è la sola transizione possibile
“Al confronto della sfida che ci attende, la campagna vaccinale in corso ci sembrerà una passeggiata”: così lo scienziato e divulgatore scientifico Nicola Armaroli sintetizza l’importanza della posta in palio per la sopravvivenza del pianeta. A lui abbiamo chiesto di analizzare le proposte in tema del Pnrr
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