TAG
auto
Alle auto più inquinanti l’UE concede 42 miliardi di sussidi fiscali
In testa alla classifica degli Stati che sovvenziona di più le auto a benzina e diesel c’è l’Italia, seguita da Germania, Francia e Polonia: ad accertarlo è un report dell’ong Transport & Environment. “I maggiori fondi vanno a SUV costosi e inquinanti”. Intanto la Cina ricorre al WTO sui dazi alle auto elettriche
Stop alle auto termiche dal 2035: mantenerlo o rinviarlo? Ecco le posizioni in campo
Proseguono le manovre su uno dei provvedimenti cardine del Green Deal. A favore di un rinvio dello sto c’è l’Italia. Aziende come Volvo e Ikea chiedono invece di mantenere la scadenza. E uno studio della FIA conferma che per ridurre le emissioni serve puntare sulle auto elettriche e non sui biocarburanti
Sulle emissioni delle auto serve cambiare marcia: il monito della Corte dei conti Ue
Nella prima relazione del 2024 i giudici amministrativi segnalano che le emissioni dei trasporti sono le uniche a non diminuire. Sotto accusa il contesto normativo e la differenza tra i numeri di laboratorio e quelli reali su strada. La strada è sempre la stessa: per una riduzione reale serve passare all'elettrico
È possibile sbarazzarsi delle auto? Quattro città dicono di sì
Dalla Francia all’Olanda, dagli Stati Uniti al Messico, i tentativi dei centri urbani per promuovere un trasporto più sostenibili e bike-friendly con benefici per cittadini, amministratori e ambiente
Quello che c’è da sapere sulla posizione dell’Italia in merito al divieto delle auto a combustione termica
Dopo l'approvazione a metà febbraio, da parte del Parlamento europeo, del divieto di produzione di auto termiche dal 2035, il governo Meloni ha alzato il tiro della protesta. L'idea è quella di puntare sui biocarburanti, con Eni in prima fila. Intanto un recente report di Motus-e sottolinea il riciclo nell'elettrico
Stop alle auto termiche dal 2035, manca l’ultimo passaggio in Europa. Contrario il governo Meloni
Dopo l’approvazione da parte del Trilogo Ue, per il divieto delle auto coi motori a combustione interna (benzina, diesel e metano) a partire dal 2035 serve soltanto il vaglio dei ministri dell'Ambiente dell’Ue e del Parlamento europeo per la ratifica finale. Ma il governo Meloni ha già promesso battaglia
Il futuro dell’auto elettrica passa dalle batterie. “Il riciclo? Si punta al 100%”
A che punto è la filiera italiana delle batterie? Quanto incide l’autonomia sulle vendite di auto elettriche? Le batterie possono avere una seconda vita? Facciamo un quadro della situazione, con l’aiuto della professoressa Silvia Bodoardo, docente e ricercatrice del Politecnico di Torino
Le colonnine di ricarica crescono (lentamente) in tutta l’Ue. E in Italia…
Le colonnine di ricarica elettrica sulle nostre strade sono destinate ad aumentare. Ma è necessario un cambio di passo, per evitare che la mancata diffusione delle infrastrutture di ricarica danneggi le vendite di veicoli elettrici. Un problema che vale soprattutto per il nostro Paese