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L’elettrificazione della mobilità e la transizione energetica hanno messo in luce l’esigenza di un sistema circolare per le batterie. Ecco alcuni dei processi, in atto o in fase di ricerca, di riciclo delle batterie al litio emersi nel corso della conferenza organizzata dal CNR sul tema

Il mercato automotive vuole diventare circolare: ecco i progetti delle grandi case automobilistiche per il riciclo delle batterie elettriche

Stellantis punta sullo stabilimento torinese per l’hub di rigenerazione dei componenti auto e, in futuro, di riciclo delle batterie. Il commento della Cgil "moderatamente positivo" per un’area utilizzata solo per metà con 500 lavoratori in cassa integrazione

Da un motore endotermico a quello elettrico: i kit retrofit, incentivati da un bonus appena approvato dal governo, potrebbero supportare la transizione dell'automotive. Ma la lunga e costosa burocrazia potrebbe rendere la misura inefficace

A che punto è la filiera italiana delle batterie? Quanto incide l’autonomia sulle vendite di auto elettriche? Le batterie possono avere una seconda vita? Facciamo un quadro della situazione, con l’aiuto della professoressa Silvia Bodoardo, docente e ricercatrice del Politecnico di Torino

La Commissione europea ha aperto alla possibilità di utilizzare carburanti sintetici dopo il 2035. Ma sono davvero amici dell’ambiente?

Dopo la votazione del Consiglio Ambiente sul pacchetto Fit for 55, è necessario comprendere le richieste avanzate dal nostro Paese. Specie perché l’Europa ha tenuto aperte le porte ai biocarburanti, a patto che siano a zero emissioni, e ha prorogato di cinque anni lo stop per i marchi di lusso

Entro il 2035 le case automobilistiche dovranno iniziare a produrre soltanto auto a emissioni zero. Come si sta adeguando il mercato automotive per diventare davvero circolare?