Ue

Da tempo si parla della necessità dell’introduzione di una tassa su chi produce emissioni inquinanti. Da una parte c'è la necessità di non penalizzare chi produce, dall'altra c'è l'urgenza di fronteggiare il cambiamento climatico. Viaggio in giro per il mondo su come i Paesi hanno scelto di operare

Chi inquina paga. E i fondi ottenuti vanno impiegati per costruire economie più resilienti e socialmente più giuste. Gli obiettivi della tassazione verde (green taxation), la riforma fiscale promossa dalla Commissione europea

Secondo gli ultimi dati Eurostat, nel 2019 la quantità di immondizia pro-capite risulta di oltre mezza tonnellata a persona, il dato più alto dal 2010. In attesa di capire come il coronavirus ha influito sui nostri consumi, lascia ben sperare la decisa diminuzione del conferimento in discarica e l'aumento del riciclaggio

Il documento della Commissione si basa sul principio DNSH: “do no significant harm”, ovvero “non arrecare un danno significativo”. Stabilisce sei obiettivi ambientali, di cui i governi dovranno tener conto nell'elaborazione delle singole misure, oltre alle già note Via e Vas. Un monito anche per il governo Draghi

La EEA, l’Agenzia europea dell'ambiente, ha identificato l’economia circolare come un obiettivo chiave del Green Deal e della ripresa economica. Anche le grandi aziende hanno capito che i nuovi modelli di business devono prevedere la circolarità, come nel caso della moda

Con un voto a larga maggioranza il Circular Economy Action Plan passa al Consiglio. Tante le misure approvate, come quelle sul diritto alla riparazione o sul greenwashing dell'aziende. Si punta poi alla prevenzione e alla riduzione di rifiuti, che dovrà essere un indirizzo per il Recovery Plan italiano

La commissione Ambiente ha approvato una risoluzione in merito al piano d’azione dell’Ue per l’economia circolare. “Abbiamo le competenze per costruire una società senza sprechi” ha affermato il primo firmatario Jan Huitema. Intanto gli uffici studi di Camera e Senato avvertono: il Pnrr supera le risorse europee

La Commissione europea ha dato il via libera al secondo importante progetto di comune interesse europeo (IPCEI) a sostegno della ricerca e dell’innovazione nella catena del valore e delle batterie. L’Italia partecipa con 12 imprese e 2 centri di ricerca. “Entro il 2025 avremo sei milioni di veicoli elettrici l'anno"