biocarburanti

Una parziale marcia indietro: così l’Unione europea lancia la consultazione per un atto delegato che riduca gradualmente il contributo dei biocarburanti che sottraggono risorse all’uso alimentare dei suoli. Ma servirebbe già una riflessione anche su quelli di seconda generazione, che non sono né efficienti né sostenibili

Prevista e attesa, è arrivata la deroga della Commissione sullo stop al 2035 alla produzione di auto col motore a combustione. La riduzione delle emissioni allo scarico passa al 90% e si inseriscono compensazioni per l’acciaio verde e i biocarburanti. Le critiche di Transport & Environment: “una marcia indietro che fa bene alla Cina”

La Commissione europea rinvia l’annuncio sul piano di rilancio del settore automobilistico, che avrebbe riguardato anche la decisione sulla rimodulazione, o l’abolizione, dello stop alle auto termiche. Prevalgono le pressioni di Germania e Italia. Ma l'incertezza normativa nuoce all'innovazione

Dopo le perplessità degli scorsi anni, la Commissione sembra puntare sui biocarburanti per prolungare la vita delle auto col motore a combustione (benzina, diesel, metano e gpl). Tra nuovi investimenti e future modifiche normative. Ma per l’ong Transport & Environment si tratta di “un vicolo cieco”

Mentre alla Cop30 il governo Meloni prova a convincere gli altri Stati della necessità di quadruplicare la produzione di biocarburanti, in Italia emana un decreto ministeriale che incentiva l’uso dei biocarburanti nei vecchi veicoli. Per Confindustria così "l'Italia si posiziona all'avanguardia europea". Ma è davvero così?

Un nuovo report della ong Transport & Environment mostra le conseguenze ambientali dei biocarburanti per emissioni, consumo di suolo e competizione delle risorse. Nonostante ciò, alla Cop30 la bioenergia sarà protagonista. Anche per gli interessi del Brasile, Paese ospitante della Conferenza

Assenza di pianificazione energetica ed industriale: è la critica maggiore che si ritrova nei confronti dell’Italia in due documenti dell’Unione Europea. Ma il governo continua a tirar dritto. Sui biocarburanti il ministro Fratin dice che “il bando delle auto termiche è un’idiozia”. Mentre il 16 giugno l’Italia aderirà all’alleanza nucleare

Affinché le utilities italiane possano continuare volgere un ruolo centrale nel sistema economico dovranno saper rispondere a un mondo che cambia in fretta. I servizi pubblici - soprattutto acqua, energia e rifiuti - dovranno superare le fragilità già note, raccogliere le indicazioni sfidanti dell'UE e costruire la transizione all'economia circolare