batterie

Per arrivare pronti al 2027, quando nell’Unione Europea sarà obbligatorio avere un passaporto digitale di prodotto per le batterie, case automobilistiche, produttori di batterie e istituzioni stanno lanciando diversi prototipi di Battery Passport. Alcune soluzioni sono già avviate: sarà importante che in futuro possano parlare tra di loro

Il 2026 è un anno chiave in vista dell’entrata in vigore del Battery Passport nel 2027, come stabilito dal Regolamento batterie dell’Ue. Ma per capire come sortirà concretamente i suoi effetti, va letto in parallelo con altre norme europee che si intrecciano al suo percorso: ecco cosa aspettarsi nei mesi a venire

Dalle responsabilità per gli obiettivi di raccolta ai nuovi compiti assegnati al Centro di coordinamento, dagli statuti tipo ai quali i consorzi dovranno allinearsi fino al Tavolo nazionale batterie. Laura Castelli, presidente del Centro di Coordinamento, ci aiuta a capire cosa cambia col decreto batterie

Novità importanti nella gestione di pile e accumulatori esausti. È stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale (la n. 54 del 6 marzo 2026) il Decreto Legislativo...

Sono settimane ricche di novità per uno dei regolamenti più importanti dell’Unione europea in ottica transizione ecologica ed energetica: il regolamento Batterie, in vigore...

La conclusione dell’analisi fatta dall’istituto di ricerca Resources for the Future è che la direttiva CSDDD può trasformare in positivo la filiera delle batterie. Ma la mancanza di parametri standardizzati limita trasparenza nelle scelte delle aziende e comparabilità tra loro. E dunque l’efficacia della normativa viene meno

Stop the clock dall’Unione Europea sulle regole di due diligence per le batterie: più tempo ai produttori per prepararsi a vigilare su impatti sociali e ambientali lungo le proprie catene di fornitura. Tutto rimandato al 2027. Si teme un nuovo indebolimento operato dalle “semplificazioni”, che appaiono sempre più "deregolamentazioni"